CITROËN C3 I FACELIFT

Pod koniec 2005 roku Citroën wprowadził kompleksową aktualizację pierwszego pokolenia C3, mającą na celu utrzymanie konkurencyjności modelu przy jednoczesnym spełnieniu nowych przepisów europejskich. Odświeżenie skupiało się nie tylko na zgodności z normami emisji, ale także na atrakcyjności wizualnej, jakości wnętrza i dopracowaniu jazdy.

Design zewnętrzny

Zewnętrznie C3 przybrał śmielszy wygląd. Przód został przeprojektowany z nowym zderzakiem i większym dolnym wlotem powietrza, nadając samochodowi bardziej solidną postawę. Kratka została dopracowana z cieńszymi otworami, a tablica rejestracyjna została przemieszczona dla czystszego układu. Z tyłu samochód otrzymał przeprojektowane światła tylne z przezroczystymi sekcjami centralnymi, podkreślając jego nowoczesny wygląd. W zależności od poziomu wyposażenia, ochronne czarne listwy zostały zamontowane na zderzakach i drzwiach.

Wnętrze

Wnętrze również przeszło zauważalne ulepszenia. Przeprojektowana deska rozdzielcza z materiałami wyższej jakości zastąpiła poprzedni układ, podczas gdy bardziej nowoczesna grupa przyrządów poprawiła czytelność dla kierowcy. Jasne szare akcenty metaliczne zostały dodane wokół konsoli środkowej i nawiewów, a zarówno przednie, jak i tylne panele drzwi zostały całkowicie przeprojektowane. System kierowniczy również został dopracowany, oferując zwiększoną sztywność przy wyższych prędkościach dla lepszej stabilności.

Silniki i napęd

Z mechanicznego punktu widzenia, cała gama silników została zaktualizowana, aby spełnić normy emisji Euro 4, które stały się obowiązkowe w całej Unii Europejskiej w 2005 roku. Nowy silnik 1.6-litrowego HDi turbo-diesla produkujący 110 KM dołączył do gamy. Pięciobiegowa skrzynia manualna pozostała standardem, podczas gdy czterobiegowa skrzynia automatyczna była dostępna w wybranych wersjach.

Pomimo pojawienia się nowego pokolenia, Citroën kontynuował oferowanie oryginalnego C3 na kilku rynkach. Był sprzedawany pod różnymi nazwami w zależności od kraju, takimi jak C3 Classic lub C3 First.